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                          厚壁合金管:小鋼廠停產我們改反思些什么?

                          瀏覽次數:969 次 發布日期:2013-07-01 18:28:12 信息來源:無縫方管|http://www.indojavatours.com
                           
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                           厚壁合金管:小鋼廠停產我們改反思些什么?

                          近期,一則厚壁合金管廠停產的消息引起業內外密切關注。

                            據中新網南昌6月25日消息:“江西省萍鄉市宣傳部門25日通報,該市萍特鋼鐵有限公司因資金鏈斷裂于本月24日停產,200多名企業職工工資無著落。目前,當地政府已派出工作組趕往企業,安撫職工情緒,墊付工人工資,安排專人對債權人進行接待登記。”

                            盡管造成該廠停產的具體詳細原因傳聞各異,但目前國內鋼廠所遇困難的嚴重程度是毋庸置疑的。

                            當前,我們沒更多必要去“追蹤”該廠停產的“真正”細節。因為,無論怎樣去解釋,都無法回避一個致命癥結:資金出了問題。

                            對于這則鋼廠停產的消息,最需要我們特別警醒是:資金問題已經從鋼貿商蔓延至鋼廠,如果我們依然期望完全依賴“政府出手”解困,從長遠看將是一種非常危險的意識。

                            自2012年初陸續發生鋼貿商“跑路”開始,到近期江西萍特鋼“因資金鏈斷裂停產”,歷時不過一年多時間。但是,就目前情況看,仍有必要對“資金風險”及“改革動向”再次予以強調。

                            也許人們會說,當前因資金問題而停產的不過是小鋼廠,對行業整體沒有什么影響,尤其是大中型鋼廠不會出現此類情況……

                            的確,大中型鋼廠內部運行機制相對較為公開、透明,抗市場風險能力也相對較強(品種相對來說不是過于單一,或具有一定規模的多元經營),社會影響力也較大,即使遇到嚴重虧損,也不會停產……但是,改革已至今,這種狀況及傳統認識真的還會持續嗎?

                            近期,陸續釋放出的中國即將深化改革的信號必須引起我們高度關注。這些信號,已經凸顯新一屆中國領導對于全面深化改革的堅定決心和執政新舉。

                            ――中華人民共和國副主席李源潮近日在“第三屆全球智庫峰會”上發表主旨演講時說:“中國長期形成的低勞動力成本、高資源能源消耗的發展戰略已經難以為繼。國際金融危機對中國轉型發展形成了巨大的倒逼壓力和強勁的轉型動力。中共十八大提出,要加快形成新的經濟發展方式,依靠創新驅動、開放帶動、內需拉動,推進綠色發展、循環發展、低碳發展。從實際的情況看,發展轉型是一個需要付出代價的痛苦過程;未來十幾年中國經濟仍然可以保持年均7%左右的增長速度”。這一提法已經較年初制定的7.5%的GDP增速目標“底線”有所下調,顯示了本屆政府在保持經濟增速合理增長的同時,進行結構調整的堅定決心……

                            --就近期的“錢荒”現象而折射出新一屆政府的貨幣政策來看,央行的姿態足以被市場解讀為向“享樂主義”、“奢靡之風”、“有令不行”、“屢禁不止”等現象開戰。據英國《金融時報》援引法國巴黎銀行經濟學家彭墾的話稱:“與僅僅保住7.5%的增長目標相比,最高領導層更關心的是‘糾正行為’和政治上的考慮。”
                          央行希望向商業銀行發出一個信息,要求它們更加審慎地對待風險控制,并改進它們自身的流動性管理。僅就目前國家對于所謂“錢荒”的政策取向來看,我們有理由認為:央行是在說,你不能隨心所欲地擴張信貸,然后完全依賴央行來作你的后盾……

                            ――國務院總理李克強19日主持召開國務院常務會議,會議確定:“引導信貸資金支持實體經濟。把穩健的貨幣政策堅持住、發揮好,合理保持貨幣總量,按照有保有壓、有扶有控的原則,加大對先進制造業、戰略性新興產業、勞動密集型產業和服務業、傳統產業改造升級等的信貸支持。推進利率市場化改革。支持調整過剩產能,對整合過剩產能的企業定向開展并購貸款,嚴禁對產能嚴重過剩行業違規建設項目提供新增授信。”這一舉措,對于當前產能嚴重過剩、資金相當困難的鋼廠來說意味著什么,結果十分清楚的……

                            ――國家正在醞釀或即將出“重拳”治理鋼鐵產能過剩。近期,化解部分行業產能過剩已經成為調整產業結構的重要任務,國家準備出臺“關于化解產能過剩指導意見”,國家發改委同工信部等多部委正對此積極調研并制定相關意見,不久將以書面形式報送國務院。當前,產能過剩已令部分鋼鐵企業嚴重虧損或掙扎在虧損邊緣,而工信部部長苗圩近期表示,要解決這一問題,還要盡快改變依靠行政審批的管理方式,轉向更積極推動完善市場機制和減少政府干預,當務之急是嚴格市場準入,推動產業政策、財政政策、土地政策、環保政策聯動……

                            圍繞近期中國金融市場、實體經濟所發生的一系列現象,梳理中央的應對措施和政策取向,已非常清晰地凸顯了新一屆政府對調整經濟結構、轉變經濟增長方式、全面深化改革的堅定決心。

                            因此,面對近期國內個別小鋼廠“因資金鏈斷裂停產”現象,最為值得警示的是:對于鋼鐵產能嚴重過剩頑疾的治理之道,新一屆政府將更傾向于依靠市場行為、通過宏觀資金面的調節、利用相關法律法規等綜合手段,去自然淘汰因產能過剩所至的劣勢企業,而非以往過多采用行政手段干預企業的作法。

                            近期的各種信號已清晰表明,新一屆政府在未來的中國經濟結構調整和全面深化改革過程中,將動真格。否則,經濟失衡矛盾難以緩解:一方面M2余額超量增長,另一方面經濟增速持續放緩;一方面許多行業利潤嚴重下滑,另一方面過剩產能又難以有效抑制。

                            怎么辦?

                            適者生存,優勝劣汰――這一市場法則,正在逐步逼近,盡管我們目前或許尚未真正適應。但是,這終將是未來中國市場經濟發展及中國全面深化改革的大趨勢。

                            鋼鐵企業,無一例外。

                           

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